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20251110

去年，民航/****/局、ʕ•̫͡•ོʔ国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢.˗ˏˋ♡ˎˊ˗纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

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“有些地区出现了多งง ค''''''ค个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈两个枢纽生态位截然不同。”
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除了ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、ʕ·͡ˑ·ཻʔ服务等方面的表现，建立•ᴥ•起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很ʕ·͡ˑ·ཻʔ便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地ʕ•̫͡•ོʔ，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客&#;,&#;,&#;流不足、上座率不高的情况。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体ʕ· ᴥ ··͡ˑ·ཻʔ机飞国际线，往往ʚ ɞ存在客流不足、上座率不高的情况。
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以西安咸阳机场为例，扩建后ʕ•̫͡•ོʔ拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前ʕ·͡ˑ·ཻʕ·͡ˑ·ཻʔʔ5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。
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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门ʚɞღღ户复εïз合型功能的国际航空枢纽。

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